نمونه سوالات اصلی آیین نامه

یکی از قطعات موتور که میباید در زمان معین خود یعنی 60000 کیلومتر تعویض گردد ، تسمه تایمینگ (تسمه تایم) موتور است.

در اکثر خودروهای امروزی (بجز پژو 2000 )در موتور انها تاج پیستون صاف بوده و در صورت خرابی تسمه و از تایم افتادن موتور ، بلافاصله سوپاپها با سطح پیستون برخورد می نمایند.

که علاوه بر خرابی پیستون و کج شدن سوپاپ ها باعث صدمه جدی به سیلندر و سرسیلندر خواهد شد که هزینه تعمیراتی بیش از 500000 تومان را به دنبال خواهد داشت.

در این حالت موتور خاموش شده و تحت هیچ شرایطی روشن نمی گردد و می بایست با یک جرثقیل و یا بکسل کردن ، ان را به تعمیرگاه منتقل نمایید.

لذا پیشنهاد میگردد حتما این تسمه را در زمان اعلام شده از طرف سازنده خودرو ، تعویض نمایید تا از این خسارت جدی و خطرناک جلوگیری گردد.

علیرغم اینکه تسمه تایمینگی که من برای خودروی خود در این کیلومتر تعویض نمودم کوچکترین خرابی نداشت ، ولی به به دلیل اینکه هزینه تعویض تسمه پایین تر است و ریسک توقف موتور نیز پایین می اید این تعمیر پیشگیرانه را انجام دادم.

( قیمت تسمه در حدود 15000تومان ، دستمزد 10000 تا 15000 تومان و صرف حداکثر نیم ساعت زمان برای این تعویض )

توصیه میگردد از مرغوبترین تسمه تایم در بازار استفاده گردد ، چون استفاده از یک تسمه نامرغوب باعث جداشدن دندانه های تسمه خواهد شد و موتور بلافاصله از تایم خارج خواهد شد و اتفاق فوق به وجود خواهد امد.

دلایل از تایم خارج شدن موتور

1- پارگی تسمه تایمینگ ، به دلیل استهلاک بالا و تنش های زیاد وارده به ان

2- جدا شدن دندانه های تسمه

3- شل بودن زیاد تسمه تایمینگ ، که بیشتر به دلیل خرابی تسمه سفت کن اتفاق می افتد.

جهت تست شل ویا سفت بودن تسمه با فشار انگشت دست تسمه باید بین 2 الی 3 میلیمتر انعطاف داشته باشد.

عواملی که باعث پارگی تسمه و یا کنده شدن دندانه های ان میگردد:

1- استفاده زیاد از دورهای بالای موتور بخصوص در دورهای بیش از 4000دور در دقیقه که باعث استهلاک سریع قطعات می گردد.

2- عدم استفاده از دنده مناسب بخصوص در سربالائی ها و یا عبور از روی سرعت گیرها ، که باعث فشار خیلی زیاد روی موتور و به عبارتی روی این تسمه میگردد ، که در سربالائی حتما از دنده سنگین باید استفاده گردد.

3- خرابی تسمه سفت کن ، که در صورت گیرپاژ کردن ان باعث کشیدگی و پارگی تسمه تایم خواهد شد.

4- زیاد سفت کردن تسمه ، که در ابتدا باعث خرابی تسمه سفت کن و در نهایت خرابی تسمه خواهد شد.

5- تسمه های نامرغوب در بازار به وفور یافت می شود که توان تحمل بارهای زیاد را ندارند و به سرعت مستهلک میگردند ، لازم است جهت خرید یک تسمه مناسب با یک تعمیر کار مجرب مشورت نمایید.

6- در صورت خرید تسمه تایم با یک بازدید چشمی از عدم شکستگی در سطح تسمه مطمئن گردید و از تا زدن ویا از قراردان در جای نامناسب (مثل قرار دادن درجعبه ابزار و یا گذاشتن وسایل روی ان) خودداری نمائید، وظاهر کلیه دندانه های تسمه بازدید گردد و در صورت رویت سیم هائی نازک شبیه نایلون از ان استفاده نگردد.
7- رانندگی بدون تنش بر موتور شرط اصلی جهت جلوگیری از استهلاک کلیه قطعات خواهد شد - مانند  take off  (تیک آف)

پدال گاز در خودرو

بهتر است پاشنه پای راست در کف خودرو و روبروی پدال ترمز باشد ، چوی برای گاز دادن به نیروی زیادی نیاز نیست و در صورت کوچک پا بودن بهتر است پاشنه پای راست بین پدال‌های گاز و ترمز قرار گیرد.

زمانی که قصد نداریم دنده را جا گذاری کنیم نبایستی دور موتور از ۲ بالاتر برود ولی برای تعویض دنده بالا بایستی گاز داده شود تا دور موتور از ۲ رد شود تا دنده تعویض گردد.

گوش‌های راننده بایستی با صدای موتور آشنا گردد و از روی صدای موتور به اندازه لازم گاز دادن پی‌ببرد.

دور موتور: در زمان گاز دادن موتور هر عددی را که روی درجه دور موتور دیده می‌شود ضربدر عدد ۱۰۰۰ تعداد دور میل‌ لنگ در دقیقه موتور بدست می‌آید.

پدال ترمز ماشین

انواع استفاده از ترمز:

• ترمز تند ( شدید )
• ترمز آهسته
• نیش ترمز

۱- ترمز تند ( شدید) : ترمزی است ، بسیار خطرناک و باعث تصادف از پشت سر فقط برای زمانی است ، که جان انسانی در میان باشد می‌توان از ترمز تند استفاده کرد. همواره بایستی میدان دید راننده وسعت کافی داشته باشد و سرعت مطمئن تا ناچار به استفاده از این نوع ترمز نگردد.

۲- ترمز آهسته : بهترین نوع ترمز گرفتن ترمز آهسته می‌باشد ، که با وسعت بخشیدن به میدان دید همواره راننده می‌تواند از این نوع ترمز استفاده نماید و با رعایت سرعت مطمئن ناچار نشود که به صورت ناگهانی اقدام به ترمز نماید.

ترمز گرفتن به موقع و صحیح :

کسانی که در هنگام ترمز گرفتن دچار دلهره شده و به جای ترمز ، پدال گاز را فشار می‌دهند. دو اشکال ریشه‌ایی در عملکرد خود دارند.

۱-جدا کردن پاشنه پا از کف خودرو ، راننده‌ای که هنگام رانندگی پاشنه پا را از کف خودرو جدا می‌کند تا ترمز بگیرد ، جای ترمز را گم کرده و به اشتباه پدال گاز را فشار می‌دهد، در حالی که پاشنه پای راست بایستی چسبیده به کف خودرو باشد و مانند پایه عمل کرده و پدال گاز و یا ترمز فشار داده شود.

۲-دیر اقدام به ترمز گرفتن ، رانندگانی که برای رفع خطر از دور واکنش نشان نمی‌دهند، زمان را از دست داده و در آخرین لحظه هنگامی که تصادف و برخورد در حال انجام است واکنش نشان می‌دهند که خیلی دیر شده است و دلهره تمام وجود آنها را در بر می‌گیرد و به جای ترمز پدال گاز را فشار می‌دهند.

۳- نیش ترمز : نیش ترمز برای کاهش سرعت انجام می‌گردد و برای زمانی است که قصد ایست کامل نمی‌باشد و برای گذر از چراغ زرد چشمک زن و یا رد کردن دست اندازها می‌باشد.

چگونگی و زمان استفادهاز ترمز

برای پی بردن به زمان درست استفاده از ترمز دو نکته مهم قابل توجه و بررسی می‌باشد.

۱-مهمترین وظایف یک راننده هنگام رانندگی

۲-شناخت محوطه‌های خطر در هنگام رانندگی

قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی به رانندگان کمک می‌کند که به راحتی و کمترین زحمت بتوانند به وظایف خود عمل کرده و از خطرات در امان باشند.

هماهنگی بین پدال کلاج و پدال ترمز :

در همه ترمزهایی که در سرعت‌های زیر ۱۰ کیلومتر در ساعت انجام می‌گردد. ابتدا بایستی پدال کلاج گرفته شود سپس اقدام به ترمز گرفتن شود، تا موتور خودرو خاموش نگردد. و در ترمزهای بالای سرعت‌های ۱۰ کیلومتر در ساعت نخست ، ترمز به تنهایی گرفته می‌شود تا سرعت به زیر ۱۰ کیلومتر در ساعت برسد سپس برای جلوگیری از خاموش شدن موتور خودرو اقدام به گرفتن کلاج می‌شود .

هماهنگی بین پدال کلاج و پدال ترمز در نیش ترمز گرفتن :

در سرعت‌های بالای ۱۰ کیلومتر - نیازی به گرفتن پدال کلاج پس از نیش ترمز نیست و گرفتن پدال کلاج برای زمانی است که سرعت خودرو به مرز ۱۰ کیلومتر در ساعت کاهش پیدا می‌کند . به طور معمول هنگامی که خودرو در دنده یک می‌باشد و در حال حرکت است برای ترمز گرفتن بایستی اول کلاج گرفته شود سپس اقدام به ترمز گرفتن شود.

وصل و برقراری ارتباط موتور با چرخ‌ها توسط پدال‌ ها

زمانی که به پدال گاز فشار داده می‌شود نیروی موتور با توجه به دورسنج موتور افزایش می‌یابد که اگر خودرو درون دنده باشد و کلاج به یکباره و ناگهانی بالا آورده شود باعث ایجاد شوک به چرخ‌های خودرو شده و خودرو به جلو پرت می‌شود، که بنابراین پس از گاز دادن به خودرو بایستی کلاج به آرامی بالا آورده شود تا اانتقال نیروی موتور به چرخ‌ها نیز به نرمی و آرامی انجام گردد.